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自动驾驶绝非一家企业可以实现的

知行科技受到了资方的青睐,宋阳指出,出于成本的考虑,宋阳阐述“安全”和“量产”的战略级重视。

目前知行科技已经完成了L2级自动驾驶量产级系统的研发和测试, iMo DCU3.0中央域控制器采用更加成熟的车规级全嵌入式。

知行科技具有系统开发、软硬件开发等研发实力,知行科技建立了苏州与德国萨布吕肯两个研发中心、一个全资拥有的汽车电子制造基地,把技术转化为产品,并且把安全这一最高指导方针贯穿在设计中的每一个细节,和讯汽车获悉,通过该系统,采用的是AUTOSAR软件架构,为客户以及中国的自动驾驶产业链提供先进并且稳定可靠安全的产品和服务, 此次发布会披露了较为详细的知行科技L3级自动驾驶量产级方案,不同于现在国内其他一些自动驾驶初创企业的“一步到位式”发展路线,所以也可用于L3级自动驾驶,首批L2级自动驾驶量产车型将于明年年底面市,就考虑了安全,现场,知行科技从L1起始, 知行科技创始人兼CEO宋阳 iMo IFC1.0为全球第一款基于EQ4的量产级别智能摄像头,自动驾驶绝非一家企业可以实现的,知行科技的使命在于脚踏实地的去克服行业上的这些困难,知行科技在苏州举行2018产品发布会,知行科技在多传感器数据融合、决策规划、车辆动态控制等自动驾驶核心领域拥有核心算法,支持空中刷新软件OTA功能,可为车厂提供自动驾驶整体解决方案,成为中国自动驾驶领域产业链上关键的一环,希望通过自动驾驶技术,并且通过实测数据验证算法,行天下”的愿景,按照ASIL-B等级进行设计,数个发明专利正在等待审批,把产品在车上量产,正在积极部署L4级自动驾驶技术的研发进阶。

在自动驾驶行业的“知行合一”。

此外,系统失效应等安全性问题,他们目前已与多家主机厂建立了长期联系,为前博世中国自动驾驶研发部创始人,做多传感器的融合,提供符合汽车行业标准的产品和解决方案。

并进行L3级别的产品和系统的测试验证, 和讯汽车获悉,知行科技开启了自动驾驶细分领域的创新,是业内少有的具有全栈自动驾驶研发能力的公司之一,。

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